Sa kasalukuyan, bumaba ang presyo ng Haiyuan, na makakatipid sa bahagi ng gastos sa pagpapadala ng nagbebenta.
Ang pinakabagong data mula sa Freightos Baltic Exchange (FBX) ay nagpapakita na ang mga rate ng kargamento mula sa Asya hanggang sa Kanlurang Baybayin ng Estados Unidos ay bumagsak nang husto ngayong linggo ng 15% hanggang $1,209 bawat 40 talampakan noong nakaraang linggo!
Sa kasalukuyan, patuloy na bumababa ang mga rate ng container spot freight sa mga pangunahing ruta ng container.Ang pinakabagong data mula sa Shanghai Shipping Exchange ay nagpapakita ng: Mga ruta sa Hilagang Amerika: ang rate ng kargamento (shipping at shipping surcharges) ng pangunahing port market sa Kanluran ng Estados Unidos ay 1173 US dollars / FEU, bumaba ng 2.8%;) ay $2061/FEU, bumaba ng 2%.
Sa simula ng Hunyo, nagkaroon ng panandaliang pagtaas sa presyo ng pagpapadala sa Estados Unidos.Ang rate ng kargamento mula sa Malayong Silangan hanggang sa Kanluran ng Estados Unidos sa linya ng Hilagang Amerika ay tumaas ng halos 20%, at ang kargamento mula sa Malayong Silangan hanggang sa Silangan ng Estados Unidos ay tumaas ng higit sa 10%.
Sinabi ni Viagra, isang logistics person sa industriya, na nasa roller coaster na ang presyo ng sea freight.Tumaas ang presyo sa katapusan ng Mayo at unang bahagi ng Hunyo, at nagsimulang bumaba noong kalagitnaan ng Hunyo hanggang ngayon.Maaaring tumaas muli ang mga presyo sa unang bahagi ng Hulyo, dahil ang peak season ng ikatlong quarter ng industriya ng logistik ay darating, at ang tiyak na rate ng kargamento ay malapit na nauugnay sa demand sa merkado.
Sa pinakabagong balita, tumaas ang mga import at dami ng kargamento sa mga daungan ng US West Coast sa ikatlong sunod na buwan.Ang dami ng kargamento sa dalawang pinakamalaking daungan sa West Coast ay patuloy na lumalaki, na may malaking pagtaas noong Mayo.
Ang Port of Los Angeles, ang pinaka-abalang daungan sa US, ay humawak ng 779,149 20-foot-equivalent containers (TEUs) noong Mayo, ang ikatlong sunod na buwan ng paglago.Ang Port of Long Beach, isa pang pinakamalaking daungan, ay humawak ng 758,225 TEU noong Mayo, tumaas ng 15.6 porsyento mula sa Abril.
Gayunpaman, bagama't nagkaroon ng pagtaas, bumaba pa rin ito kumpara noong nakaraang taon.Ang Port of Los Angeles' May figure ay bumaba ng 19% mula noong Mayo noong nakaraang taon, sa itaas ng 60% na pagtaas mula noong Pebrero.Ang mga numero ng Mayo para sa Port of Long Beach ay bumaba ng humigit-kumulang 14.9 porsyento mula sa isang taon na mas maaga.
Ayon sa data mula sa Descartes, isang American research company, ang dami ng mga sea container shipment mula sa Asia hanggang United States noong Mayo ay 1,474,872 (kinakalkula sa 20-foot container), isang pagbaba ng 20% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, at ang pagbaba ay karaniwang kapareho ng 19% na pagbaba noong Abril.Ang labis na imbentaryo sa sektor ng tingi ng US ay nananatiling nagtatagal, at patuloy na humihina ang demand para sa mga pag-import ng mga consumer goods tulad ng mga muwebles, mga laruan at mga gamit sa palakasan.
Ang ulat ng June Horizon Containership ng MSI ay hinuhulaan ang isang "mapaghamong" ikalawang kalahati para sa industriya ng pagpapadala maliban kung ang demand ay "nakakabawi nang sapat upang mabawi ang napipintong napakalaking iniksyon ng kapasidad".Sinabi rin ng forecast na ang mga rate ng kargamento ay "tataas lamang ng bahagya" sa pagtatapos ng ikatlong quarter.
Ang kasalukuyang presyo ng pagpapadala ay talagang isang roller coaster, ngunit ang pagbaba at pagtaas ay hindi malaki.Ayon sa kasalukuyang sitwasyon, naniniwala ang mga propesyonal sa logistik na ang presyo sa ikatlong quarter ay hindi magdadala ng malaking pagtaas, ngunit ang paghahatid ng mga terminal sa Europa at Amerika ay patuloy na maaantala.
Bilang isang logistics provider sa China, China Sea Ship Logistics Products, maaari kaming magbigay sa mga customer ng matatag na serbisyo
Oras ng post: Hun-28-2023
